MS Stavangerfjord/Bergensfjord

Fjord Line prosjektet er et av de mest utfordrende RoPax/Cruiseferjer som noen gang har blitt bygd, fordi den er en kombinert natt- og dagferge. Der andre operatører kan dedikere sitt design til enten en dag eller en natt-ferge, vil Stavangerfjord møte begge krav. Designet er skapt i et nært samarbeid med Fosen Yard, Fjord Line og Finn Falkum-Hansen.

For å kombinere natt- og dagferge er skipene designet med et eget passasjerdekk for å gi en intim og fleksibel atmosfære for de reisende, mens de andre områdene er lugarområder for både «mainstream» og «high end” markedet. Måten det er designet på gjør det mulig å dekke begge formål.

Skipet er også designet for å håndtere både høy- og lavsesong ved å tilby fleksible stoler på øverste dekk i sommersesongen. I vintersesongen kan deler av skipet stenges av for å redusere behovet for mannskap og daglig vedlikehold.

Designet gir også mulighet for senere å utvikle spa-avdeling på øvre dekk. Eksteriøret er inspirert av klassiske ruteskip, som f.eks. Teigen-familiens design på deres passasjerskip (Den Norske Amerika-linjen).

Verdens mest miljøvennlige skip:

https://e24.no/olje-og-energi/i/bK1Bnl/ni-av-de-ti-mest-miljoevennlige-skipene-i-verden-er-norske

Utformingen av fartøyene ble tildelt “The Shippax-prisen” for beste design i 2014:

https://www.shippax.com/en/shippax-awards/shippax-award-2014.aspx

Skipet ble tildelt Nor-shippings “Energieffektiv pris” i 2013:

http://www.nor-shipping.com/combined-awards/

Skipene opererer med rene LNG motorer som reduserer de miljømessige foravtrykk til et minimum. LNG-motorene genererer eksostemperatur på over 450ºC, som ved gjenvinning av overskuddsvarme (varmeveksler) gir nok energi til å forsyne hele hotell- og felles-områdene.

Skroget er formet med perfeksjon basert på tester fra test-tanken ved Marintek. Disse testene har gitt noen av de beste resultatene oppnådd i denne tanken. Skipene ble kontrahert med et begrenset budsjett, der reder og verft har samarbeidet med å oppnå et best mulig skip med tilgjengelige ressurser – i et skipssegment hvor det knapt har eksistert internasjonale kontrakter siden 2007.

Stavangerfjord (B87) vil være innfallsporten for millioner av turister, hovedsakelig fra Tyskland, Nederland, Frankrike og Danmark. For den norske vestkysten (Bergen & Stavanger) vil dette være de eneste skipene med daglige avganger, for sør-østkysten vil skipene re-introdusere Langesund (Telemark) som havn for daglige internasjonale fergetilbud.

Med denne forbindelsen fra Sentral-Europa blir det også fantastisk mulighet til å reise fra Hirtshals til Kirkenes til sjøs, ved å bytte til Hurtigruten i Bergen og dermed legge til sørvest-kysten av Norge til opplevelsen.

Lugarer:

Fellesområder

Tax Free

Share:

Share on email
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin